Le Jeep Wrangler évolue légèrement !

Lancé par FCA en Octobre 2019 au Maroc, le Jeep Wrangler s’est refait une beauté. Un tout terrain plus sophistiqué au look plus tendance mais qui conserve son allure d’antan. Histoire de ne pas déplaire à ses fans.

Dévoilée au Salon de l’auto de Los Angeles en 2017, la nouvelle
version a subi de légers changements au point qu’ils passent presque inaperçus !
Faut croire qu’on ne change pas un modèle qui gagne. 4x4 phare de la marque, le
Wrangler est toujours aussi populaire qu’à son 1er lancement dans le monde. Les
240 032 Wrangler vendus l’an dernier aux USA (3 fois les ventes réalisées
en 2008) ont fait de cet utilitaire le 2e produit FCA le plus populaire après
les camionnettes Ram (536 980 ventes). Le Wrangler Unlimited version 4
portes représentant à lui seul le choix de 70% des acheteurs de Wrangler !

Même s’il n’a pratiquement pas de concurrent direct, Il fallait bien moderniser le
Wrangler pour le rendre plus tendance.

Au niveau esthétique, le Wrangler évolue légèrement mais
demeure fidèle à son célèbre design indétrônable. Toit en toile ou rigide, calandre
à 7 fentes, les phares ronds, la forme cubique, le pare-brise et les portes amovibles,
les charnières apparentes, sont toujours ses atouts qui le démarquent de ce qui
existe sur le marché. La calandre et le pare-brise ont été légèrement inclinés pour
une meilleure aérodynamique. Sans oublier des LED à l’avant et à l’arrière du
véhicule.

Plus bruyant de par sa motorisation, le nouveau 4x4 est doté de suspensions dures sur l’asphalte, ce qui ne profite
pas beaucoup à l’insonorisation ! Jeep a par contre essayé de réduire la
perception sonore générée par le 2,2 l diesel de 200 chevaux. 

Facile à démonter

Le nouveau Wrangler peut se démonter facilement : pas de grosse difficulté à rabattre

le pare-brise qui bénéficie d’un nouveau système qui facilite sa manipulation. Plus
pratique : une barre supérieure liée aux deux montants avant permet au
rétroviseur central de bien rester en place. Les portes en aluminium s’enlèvent
facilement. Le nouveau toit ouvrant en toile Sky
One-Touch
permet aux occupants de profiter du soleil grâce à une
simple pression sur un bouton. Seul bémol, la gouttière est inefficace ! Car lorsqu’il pleut, les passagers des places avant risquent
de se faire arroser en embarquant !

FCA propose trois versions du Wrangler Unlimited 2019
: Sport S, Sahara et Rubicon. La
version Sport S d’entrée de gamme intègre une nouvelle capote Sunrider sans
fermeture éclair, qui se replie à l’aide d’une armature à ressorts. Proposée pour
les deux autres versions, elle ampute le champ de vision arrière une fois
repliée !

Le toit rigide Freedom à triples sections amovibles, par ailleurs, figure parmi les
options de la version Sport S, alors qu’il est de série pour les Sahara et
Rubicon.

Technologie de pointe

La grande évolution concerne la technologie embarquée à bord. On retrouve un combiné d’instruments recevant un écran de 3,5 ou 7 pouces (de série sur les finitions Sahara ou
Rubicon), un écran tactile de 7 ou 8,4 pouces sur la console centrale,
connectable à Android Auto et Apple CarPlay, 4 ports USB et prise de courant de
220 volts. Le téléphone main libre et l’envoi de SMS par commande vocale
complètent le système Uconnect Live. Les équipements de confort et de sécurité eux,
sont intégrés dès l’entrée de gamme  avec
la finition Sport.

Côté motorisation, Jeep exhibe son 4 cylindres turbo diesel de 2,2 litres qui
développe une puissance de 200 ch. Pour le hors-piste, le Wrangler reçoit deux
systèmes à 4 roues motrices : le Command-Trac sur les versions Sport et Sahara,
et le Rock-Trac de série sur la configuration Rubicon. Les deux systèmes sont
livrés avec la nouvelle boîte de transfert permanente à deux rapports
Selec-Trac pour un suivi et un contrôle continu du couple transmis aux roues
avant et arrière.

 Tarifs 

2,2 Multijet Sport (2/4P) /515 000 DH/ 555 000 DH/ 2,2 Multijet Sahara 575 000 DH /615
000 DH/ 2,2 Multijet Rubicon 595 000 DH/635 000 DH