Continental introduit son nouveau pneu SportContact 7 au Maroc

A l’occasion de la célébration de son 150ème anniversaire, Continental lance un nouveau pneu sportif avec des performances sûres sur les routes sèches et humides. Taillé sur mesure pour permettre une conduite sportive avec chaque classe de véhicule, ce nouveau concept de composé pour le plaisir de conduire est prévu pour un kilométrage élevé.

Le nouveau pneu sportif SportContact7
fait ses débuts avec trois nouveaux détails techniques : son dessin de
bande de roulement adaptatif qui s’adapte aux routes sèches et humides, la
conception qui offre un plaisir de conduite maximal sur tout véhicule, et le
composé BlackChili de la bande de roulement qui est précisément adapté dans sa
composition à l’adhérence de la bande de roulement asymétrique. Continental a
ainsi développé un pneu sportif qui redéfinit les normes de performance des
pneus, et inspire une grande confiance dans les caractéristiques de conduite du
nouveau fleuron des pneus tourisme.

 Burkhard Wies, responsable de la recherche et développement
de l’activité de remplacement des pneus de voitures de tourisme explique :
« le point central de notre développement consistait à produire le
meilleur pneu été de sport pour chaque catégorie de véhicule ».
« Cela implique d'améliorer sensiblement le comportement sur les routes
sèches et humides ou sur les pistes de course, et d’offrir un kilométrage
exceptionnellement élevé qui dépasse de 17 % celui du modèle précédent.
Avec une très bonne efficience en matière de carburant, nous affichons le label
européen de valeur « C » et apportons ainsi notre contribution au thème
du développement durable.

Grâce à la conception adaptative
asymétrique de la bande de roulement, le nouveau pneu peut s’adapter aux routes
sèches et humides. Cela permet de maintenir ses caractéristiques de conduite à
un niveau constamment élevé et sûr, même à haute vitesse. « Vous pouvez
également mettre un pneu sous tension si vous l’exposez à des contraintes
élevées », explique Wies. « Dans de telles situations, la nouvelle
bande de roulement adaptative offre sécurité et confiance, ainsi qu’une
stabilité très précise dans les virages sur route sèche et humide. »

Cela est possible grâce à une
conception professionnelle : en conduite en ligne droite, l'empreinte du
pneu se termine au point d'évacuation d’eau le plus élevé dans la bande de
roulement afin de fournir une excellente adhérence lors du freinage, de
l’accélération et de la prise de virage dans des conditions humides. Dans les
virages sur l’asphalte sec, l’empreinte du pneu se déplace vers l’épaulement
extérieur, qui est conçu pour transmettre des forces maximales pour une tenue
de route stable. Une stabilité supplémentaire est assurée par des
« éléments de verrouillage » innovants dans l’épaulement extérieur,
qui ne permettent qu’un mouvement limité de la bande de roulement et offrent
ainsi une grande stabilité de conduite.

Les pneus sportifs conventionnels
réagissent différemment selon le concept et le poids du véhicule – en fonction
du poids, de la taille et du moteur de la voiture. « Notre nouveau pneu
est donc le 1er produit du segment des pneus haute performance qui est taillé
sur mesure pour chaque type de véhicule », explique Wies. Les véhicules
lourds nécessitent des solutions pneumatiques différentes de celles des
voitures légères. Par conséquent, les spécifications du nouveau pneu sont adaptées
à chaque classe de véhicule. « À cette fin, nous avons développé de
nouvelles technologies, y compris pour la course, qui sont appliquées en
fonction de la taille du pneu, afin de conserver sur chaque véhicule la
sensation de conduite typique de la famille SportContact. Cela implique de
disposer d’une conception taillée sur mesure pour les différentes catégories de
véhicules. Nous pouvons également adapter à chaque classe de véhicule la
stabilité du flanc, l’adhérence dans certaines situations de charge, ainsi que
la capacité à rouler à grande vitesse, la maniabilité et la conception de la
carcasse », explique-t-il.

Le troisième composant
technologique du nouveau pneu est le composé de caoutchouc BlackChili, qui est
précisément adapté au dessin de la bande de roulement. Ce composé souple est
parfaitement adapté à la conception très rigide du pneu à profil bas et offre
non seulement de très bonnes caractéristiques de conduite, mais assure
également une augmentation significative du kilométrage. Pour y parvenir, les
ingénieurs et chimistes de Continental ont dû trouver un équilibre entre
plusieurs objectifs contradictoires. Le résultat de leur collaboration est une
technologie mixte inhabituelle qui, avec la conception de la bande de
roulement, permet une amélioration significative des caractéristiques de
conduite.

Si l’on examine les différences
avec le modèle précédent très apprécié, les tests internes de Continental
aboutissent à des valeurs impressionnantes : les performances sur circuit
augmentent de 10 %, les distances de freinage sur sol mouillé sont
réduites de 8 % et les performances de freinage sur sol sec du nouveau pneu
augmentent de 6 %. La tenue de route sur le sec et sur le mouillé ainsi
que l’adhérence bénéficient également de ce nouveau développement (test de la
taille de pneu 245/30 R 20).